1. Подготовка пред да го поставите двигателот на серво моторот.
а.Поврзете ја неутралната жица и жица под напон на приклучоците L1 и L2.
б.UVW на трифазното напојување на моторот е соодветно поврзан со UVW на погонот, а E е поврзан со терминалот FG.(Со
Етикетата ќе преовладува при поврзувањето, а линијата UVW не може да се процени според бојата на линијата.)
в.Ставете ја долната линија во истата линија и проверете дали долната линија е поврзана со земјата, за да избегнете пречки и да предизвикате моторот да работи нестабилно и да комуницира.
Писмото е ненормално.
г.Поврзете го кабелот за шифрирање со интерфејсот на енкодерот за да се осигурате дека жиците се безбедни.
д.Обрнете внимание на празнината на приклучокот за жици кога го вклучувате 485, не користете го за да избегнете оштетување на интерфејсот.
2. Опис на функцијата на секој клуч:
CTL/MON: Притиснете го ова копче, погонот може да се префрла помеѓу контролниот режим на работа и режимот за следење.
PAR/ALM: Притиснете го ова копче, погонот може да се префрли помеѓу режимот за промена на параметрите и режимот на прикажување дефекти.
FWD: Во режимот на контрола на тастатурата (F039 = 0), важечко е контролното копче за вртење напред.
REV: Во режимот на контрола на тастатурата (F039 = 0), важечко е контролното копче за обратна страна.
Копче нагоре: Зголемување на податоците или кодот на параметарот.
Копче надолу: намалување на податоците или кодот на параметарот.
СТОП/РЕСЕТ: Копче за стопирање или ресетирање.
RD/WT: Копчиња за читање и пишување.
3. Тест на опрема:
а.Проверете дали далноводот за напојување, линијата за шифрирање и трифазниот кабел се поврзани во услови без оптоварување, а потоа вклучете го напојувањето;
б.Поставете го F001 на 0,1, F002 на 0,1 и F141 на 101;
в.Притиснете го копчето CTL/MON, потоа кликнете FWD и REV за да контролирате и набљудувајте дали брзината е стабилна
Се прикажува на поставената вредност на F000.Ако е стабилен, опсегот на прикажаната вредност е во опсег од параметарот F000 ±1.
Нема абнормален шум во проширувањето и контракцијата на шипката за завртката.
(Забелешка: Горенаведениот метод на контрола е валиден кога погонот не е користен. Поставувањето на овој параметар е ефективно.)
4. Поставување параметар.
4.1.Поставување параметар пред да се стартува:
а.Откако ќе се вклучи уредот, притиснете го копчето PAR/ALM за да влезете во режимот за поставување параметри.
б.Притиснете го копчето UP за да ја измените шифрата на параметарот.Во тоа време, притиснете го копчето STOP/RESET за да го промените кодот на параметарот што треба да се измени.
Битот од кодот на параметарот.
в.Потоа поставете F095 = 0, F096 = 1, притиснете го копчето PAR/ALM двапати, а потоа притиснете STOP/RESET
Клуч за да се изврши ресетирање.
г.Поставување параметри за комуникација, поставете го F120 на 3, F121 на 3, F122 на 0 и F123 како серво мотор
Во зависност од положбата на седиштето, тоа е бројот на позицијата, F125 е 2, а ресетирањето се врши откако ќе заврши поставувањето;
д.По поставувањето, проверете дали линијата 485 на погонот е правилно поврзана, а потоа повторно вклучете ја контролната табла.Напиши
Откако податоците ќе бидат успешни, серво моторите ќе се ресетираат еден по еден.Ако има серво мотор кој не е ресетиран,
Тогаш може да има проблем со поставувањето на параметрите на погонот или може да има проблем со комуникацијата 485.
Време на објавување: 20.08.2021